TELECOMUNICACIONES DE MÉXICO

 

Telecomm es un organismo público descentralizado que forma parte del sector Comunicaciones y Transportes y que proporciona servicios integrales orientados a satisfacer las necesidades de comunicación y financieros tanto de las personas como las entidades privadas y gubernamentales.

 

Entre los servicios que presenta cabe destacar los de telecomunicación, telegráficos y financieros básicos para la población, dependencias gubernamentales y empresas en todo el país, facilitando la inclusión social a través de sucursales telegráficas y una red moderna de telecomunicaciones con cobertura satelital, fibra óptica e informática, a precios razonables y con altos estándares de calidad.

 

Durante el primer semestre de 2017, incrementó su presencia con la apertura de 52 nuevas sucursales, para llegar a un total de 1,717; cubriendo así 1,193 municipios en toda la República Mexicana.

 

Con ello, ahora se benefician 290 mil mexicanos más que no contaban con servicios bancarios ni de Internet y con la cobertura total se atiende a una población superior a 68 millones de personas, a quienes gracias a su red de conectividad, se brindan servicios financieros, pagos de remesas y programas sociales, telegráficos y de Internet, entre otros.

 

De esta manera, Telecomunicaciones de México participa de manera estratégica en el desarrollo y operación de una amplia gama de servicios de telecomunicaciones en permanente desarrollo y actualización, a través de su vasta red de sucursales.

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Red Nacional de Educación e Investigación de México

 

Cuando se habla del Sector Comunicaciones y Transportes, se piensa generalmente en medios de transporte llámense carreteras, puertos marítimos, aeropuertos, transportes urbanos, redes ferroviarias, etc., sin embargo el sector tiene injerencia en otros ámbitos

 

En el mes de marzo pasado, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes  suscribió un convenio de colaboración con el Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología a fin de  impulsar la creación de una red de datos de alta capacidad que promoverá el desarrollo científico y tecnológico del país a través de la coordinación entre instituciones públicas de educación superior e investigación.

 

El objetivo central del documento signado  es dotar de los recursos financieros y técnicos necesarios para que las instituciones educativas cuenten con redes de alta capacidad, interconectadas entre sí, lo que promoverá la formación de grupos de investigación científica y tecnológica que trabajen en el diseño de soluciones innovadoras y en la generación de trabajos de investigación científica de alto nivel, componente clave para el desarrollo nacional.

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Más y Mejores Puertos para una mayor competitividad

 

Dentro de los proyectos de construcción, ampliación o modernización del Sistema  Portuario del país, no podríamos dejar de mencionar las obras que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes realiza  en dos destinos turísticos y comerciales del pacífico.

 

Puerto de Mazatlán.

 

A principios de 2017 el proyecto estratégico de Modernización del Puerto de Mazatlán se convirtió en el Compromiso de Gobierno (CG-098).

 La modernización del puerto permitirá la consolidación del Corredor Económico del Norte mejorando la consolidación del Sistema Portuario Nacional. Inversión Total: 1,043 mdp Capacidad Instalada Actual: 433 Mil toneladas Capacidad Instalada Actual: 8 Millones de toneladas 47.

Con una inversión de 1,768 mdp se trabajaría en el dragado del canal de navegación y la rehabilitación de las escolleras Crestón y Chivos. En enero de 2017 inició la rehabilitación en la escollera Crestón que se prevé concluir al finalizar la presente Administración. Por su parte, el dragado del canal de navegación inició a principios del segundo semestre de este año.

 Se tiene considerado que esta obra esté totalmente concluida hacia el mes de noviembre de 2018.

 

Puerto Vallarta.

 

 Con una inversión de 130 mdp, continúa el desarrollo del Compromiso de Gobierno CG-024: la construcción de la Terminal de Pasajeros que a la fecha presenta un avance de 14%. Al cierre de diciembre de 2017 se espera alcanzar 70% de avance, para concluir  estas obras durante el primer semestre de 2018.

 

Los puertos de Manzanillo, Lázaro Cárdenas, Progreso, Matamoros, Altamira y de la Isla Ciudad del Carmen, forman parte también del quehacer de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes  en  materia de puertos y marina mercante,   bajo una visión logística y de conectividad multimodal, donde las obras de infraestructura portuaria, carretera y ferroviaria se integran para responder a la creciente demanda de movilidad y del comercio nacional e internacional, contribuyendo a reducir costos y elevar la competitividad de nuestra economía. El transporte marítimo es un pilar fundamental para el comercio y desarrollo de la economía mundial al ser la forma más eficiente, segura y sustentable para transportar bienes a los centros de consumo.

 

Al inicio de la Administración, el puerto recibió 81 cruceros con un aforo de 154 mil pasajeros. Con la construcción de la terminal, recibirá 148 cruceros y hasta 900 mil pasajeros.

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La S.C.T. por la Integración y el desarrollo económico

 

Poco se sabe fuera del medio, pero en julio de 2016, México asumió la presidencia de la Comisión Interamericana de Puertos de la Organización de Estados Americanos (OEA), para el periodo 2016-2018

 

Se trata de  un foro gubernamental de alto nivel que promueve el desarrollo portuario del continente, que evidencia el liderazgo de México para la toma de decisiones en esta materia en el continente.

 

De ahí que la  Secretaría de Comunicaciones y Transportes continua promoviendo la integración regional, así como la construcción de nuevas vías de comunicación que permitan detonar el crecimiento económico y la generación de empleos.

 

Los nuevos Puertos de Veracruz y Tuxpan dan cuenta de lo anterior.

 

La construcción del Nuevo Puerto de Veracruz es la obra portuaria nacional más importante de los últimos 100 años. Su construcción permitirá expandir el comercio con Europa y la costa este de EUA y Canadá e incentivará el comercio con Asia, América Latina y el Caribe. Con ello, el puerto cuadriplicará su capacidad instalada para llegar a más de 90 millones de toneladas en su última etapa.

 

En tanto que el Nuevo Puerto de Tuxpan se consolida como un puerto estratégico para el transporte de contenedores y carga comercial por ser el puerto más cercano a la Ciudad de México y a los clústeres automotrices de la región Centro del país. En marzo pasado, el Presidente de la República inauguró la construcción y equipamiento del puerto: una Terminal de Contenedores y Carga General; las obras de construcción en la dársena de ciaboga; el distribuidor vial y su conexión a la Autopista México-Tuxpan.

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México Avanza en materia portuaria.

 

El Índice de Competitividad Global del Foro Económico Mundial,  indica que entre el 2012 y 2017 México avanzó de la posición 75 al lugar número 57  en materia de infraestructura portuaria

 

En tanto, la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), en su clasificación de los 120 puertos con mayor movimiento de carga contenerizada de la región en 2016, indica que los puertos de Manzanillo, Lázaro Cárdenas y Veracruz ascendieron una posición con respecto a 2015, para ubicarse en las posiciones  4°, 13° y 14°, respectivamente, de esa clasificación.

 

Y es que, consciente del papel relevante del transporte marítimo  para el desarrollo del comercio y la economía, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes asumió el reto de ampliar y modernizar el Sistema Portuario Nacional.

 

De esta manera, se han construido cinco nuevos puertos, de los cuales se han concluido tres: Matamoros, Tuxpan y Seybaplaya; mientras que avanza la construcción del Nuevo Puerto de Veracruz y Ciudad del Carmen, además de terminales con tecnología de última generación y obras de infraestructura en todo el Sistema Portuario Nacional.

 

Con lo anterior, el Gobierno de la República prevé duplicar la capacidad operativa de nuestros puertos, pasando de 260 millones de toneladas que se tenían en 2012 a más de 520 millones en 2018.

 

Al primer semestre del presente ejercicio, alcanzamos ya 416 millones de toneladas de capacidad instalada, para finalizar el año con  470 millones.

 

Así, las obras de infraestructura portuaria, carretera y ferroviaria se integren para responder a la creciente demanda de movilidad y del comercio nacional e internacional, contribuyendo a reducir costos y elevar la competitividad de nuestra economía.

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Movilidad Masiva Urbana, preocupación y Ocupación de la SCT

 

 

Cuando se habla de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes inmediatamente se piensa en carreteras, puertos marítimos y aeropuertos, pero es bien poco lo que se conoce sobre las acciones que la dependencia realiza en materia de Movilidad Masiva Urbana.

 

Sin embargo, este rubro es de particular relevancia no solo en el desplazamiento de esas personas en los grandes centros urbanos,  sino que el tema va más allá pues tiene que ver también con la actividad laboral, productiva, comercial, recreativa y familiar de las mismas.

 

Durante la presente administración federal son de destacar cuatro importantes obras en este sentido: La línea 3 del Metro de Monterrey;  Autobús de Transporte Rápido (BRT, por sus siglas en inglés) de Tijuana; el Sistema Integral de Transporte de Mérida y el BRT de la Región lagunera.

 

De ellos hablaremos más adelante con mayor detalle sobre su inversión, empleos generados,  su amplitud y avance.

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NOM “012” y “068” para la Seguridad Carretera

 

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes  impulsa  la seguridad carretera, a través del diseño y a actualización de la normatividad que rige la circulación del autotransporte federal, así como a través de la coordinación de acciones con otras instancias.

 

Las nuevas Normas Oficiales Mexicanas “NOM-012” relativa a los pesos y dimensiones y “NOM-068” sobre condiciones físico-mecánicas del Autotransporte Federal; el establecimiento de límites de pesos y dimensiones para las distintas configuraciones, así como requisitos para la circulación de dobles remolques, han coadyuvado, en lo que va de la presente administración, a la reducción en un 50%  el número de accidentes en carreteras federales, al pasar de 25 mil en 2012 a poco más de 12 mil en 2016.

 

Además, durante 2016, la dependencia emprendió diversas acciones para incrementar la seguridad  del transporte federal, entre las que destacan la suscripción de las “Bases de Colaboración para reforzar la supervisión al autotransporte de carga” con la Secretaría de Gobernación y la Policía Federal.

 

De igual forma, la SCT convocó a un foro sobre los pesos y las dimensiones de los vehículos de Autotransporte Federal, en el que participaron representantes del gobierno federal, la industria, instituciones académicas y de investigación, así como familiares de víctimas, el cual se llevó a cabo el 26 de octubre en el Senado de la República.

 

Otra de las acciones emprendidas por la dependencia que encabeza Gerardo Ruiz Esparza fue la agilización de la revisión de la NOM-12, la cual fue aprobada el pasado 12 de mayo durante la sesión Plenaria del Comité Consultivo Nacional de Normalización de Transporte Terrestre, con la participación de representantes de la Administración Pública Federal, organizaciones industriales, representantes de cámaras y asociaciones del sector autotransporte, centros de investigación científica y tecnológica, así como representantes de los consumidores.

 

El proyecto de este instrumento  fue publicado en el Diario Oficial de la Federación el 7 de junio de este año a fin de  recibir comentarios. La propuesta incluye cambios para garantizar mayor seguridad en la circulación de las configuraciones vehiculares, tales como contar con autorización expresa emitida por la SCT para tracto camiones doblemente articulados y requisitos de equipamiento con Sistema de Posicionamiento Global (GPS) que puedan remitir información, además de dispositivos como freno auxiliar de motor o retardador o freno libre de fricción, así como un sistema gobernador de la velocidad a través de la computadora del vehículo, a efecto de limitarla hasta un máximo de 80 km/hr.

 

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